Category: Technika

Aj záchranári používajú pri svojej záchranárskej činnosti rôznu techniku, čo sa týka prepravy zranených osôb. Havárie sú tu každý deň. Pri zachraňovaní životov, potrebujú zdravotníci mnoho techniky, napríklad rôzne sanitky, zdravotnícke helikoptéry a iné rôzne záchranné dopravné vozidlá. Musia včas zachrániť život a previezť pacienta do nemocnice. Už ste sa niekedy viezli v zdravotníckej záchrannej helikoptére alebo sanitka vás viezla do nemocnice na ošetrenie? Práve sanitky využíva mnoho starých ľudí. Niekedy si sanitári pripadajú ako taxikári. Pre seniorov však musia prísť a odviezť ich na vyšetrenie do nemocnice.

Niekedy pri nehode sa zabezpečuje presun aj do nemocnice v inom meste. Aby sa tam záchranári dostali včas a aby pacient prežil, musia využiť rýchlu prepravu záchranárskou helikoptérou. Tá je na mieste určenia omnoho rýchlejšie, ako ostatné iné dopravné prostriedky. Ak sa vyskytne nejaká dopravná nehoda, musíte zavolať rýchlu zdravotnú pomoc, ktorá sa postará o to, aby zranených previezla okamžite do nemocnice na ošetrenie. Je to v priebehu pár minút a záchranári by mali doraziť na miesto nehody v čo najkratšom čase. Práve pre to je pre nich čas veľmi dôležitý a využívajú na rýchlu prepravu rôzne záchranárske zdravotnícke dopravné prostriedky.

Sú nimi napríklad sanitka, vrtuľník alebo aj rôzne osobné vozidlá, ktoré používajú záchranné zložky. Na miesto nehody sú vždy vyslané rôzne zložky, či už policajti, záchranári alebo aj hasiči. Každá štátna zložka je pri nehode veľmi dôležitá. Zohrávajú veľkú rolu aj policajti, záchranári aj hasiči. Často výdavam výjazdy hasičov z hasičskej stanici. Až sa čudujem, že všetko neukazujú v televízii v novinách. Hasiči sú väčšinou vysielaní na miesta, kde sa vyskytne požiar. Aj v horúčavách musia hasiť oheň v hasičskom oblečení. To je veľmi náročné v takom teple. Záchranárska činnosť je potrebná na záchranu množstva ľudských životov. Sú veľmi rýchli a majú aj potrebné vzdelanie, ktoré im pomáha pri zachraňovaní ľudských životov.

V tridsiatych rokoch minulého storočia zažila ekonomika veľkú krízu, nastal prepad burzy, mnoho spoločností zbankrotovalo a s tým súviselo aj obmedzenie rozvoja technicky. Jednou z postihnutých oblastí bol automobilový priemysel, pretože predaj áut rapídne klesol, keďže ľudia prichádzali o prácu a tým aj o finančné prostriedky, za ktoré si ich mohli kúpiť. No vynálezcovia sa len tak ľahko vzdať nechceli a aj napriek ťažkým podmienkam boli odhodlaní vytvoriť veľkolepé technické projekty. Medzi také patril aj automobil gigantických rozmerov Studebaker President.
 
Kríza ich nezastavila
Pred krízou bola firma Studebaker na výslní svojho rozkvetu. Vyrábali vozidlá, o ktoré bol veľký záujem. Ročne ich vyprodukovali 180 tisíc, ale po prepade burzy bola firma nútená začať prepúšťať a znížiť produkciu automobilov. Záujem o autá klesal a kritické 30.roky firma horko-ťažko prežila, no predseda predstavenstva spoločnosti spáchal samovraždu. Studebaker napriek všetkým snahám aj tak zanikol, dopomohli mu k tomu nie vždy šťastné rozhodnutia v 40.tych rokoch a veľká konkurencia značiek General Motors a Ford.
 
Drevený gigantický model
Firma, zmietajúca sa v problémoch, skúsila prekvapiť netradičným modelom President. Bol to prémiový model a začiatok jeho výroby sa datuje do roku 1926. Išlo o model s výkonom 122 koní, ktorý mal objem 5,8 litra a bol to šesťvalec. Jeho výkon mu zaistil aj zopár rýchlostných rekordov, dokonca obsahoval aj olejový, palivový a vzduchový filter a tlmiče značky Lanchester. V roku 1931 vyrobili 2,5 krát väčšiu repliku auta z dreva s tým, že by to malo posilniť záujem o jeho kúpu. Napodobenina mala dĺžku 13 metrov a vysoká bola 4,5 metra, pneumatiky mali priemer 210 centimetrov a celý automobil vážil 5,5 tony. Toto gigantické auto stálo pred vstupom do továrne Studebakera a nemohlo uniknúť pozornosti nielen domácich, ale ani turistov. Svoj účel však nesplnilo, predaj áut nijako rapídne nevzrástol. Drevený gigant však časom podliehal poveternostným podmienkam, a tak sa v roku 1936 vedenie firmy rozhodlo spáliť ho, pretože už nijako neprezentovalo hrdého výrobcu vozidiel.